Đó là yêu cầu của Bộ trưởng Bộ GTVT Trương Quang Nghĩa khi làm việc với ông Mã Giang Kiềm – Chủ tịch, TGĐ Công ty hữu hạn Tập đoàn Cục 6 Đường sắt Trung Quốc – đơn vị tổng thầu dự án đường sắt trên cao Cát Linh – Hà Đông.

Ngày 13/9, Bộ GTVT cho biết, nhân chuyến thăm Trung Quốc của Thủ tướng Chính phủ, sáng nay, Bộ trưởng Bộ GTVT Trương Quang Nghĩa đã tiếp và làm việc với ông Mã Giang Kiềm – Chủ tịch, Tổng giám đốc Công ty hữu hạn Tập đoàn Cục 6 Đường sắt Trung Quốc.

Tại buổi tiếp, lãnh đạo Công ty hữu hạn Tập đoàn Cục 6 Đường sắt Trung Quốc đã báo cáo Bộ trưởng về tiến độ dự án đường sắt đô thị Hà Nội tuyến Cát Linh – Hà Đông và kiến nghị, đề xuất tháo gỡ một số vướng mắc liên quan đến công tác thẩm định giá, tiêu chuẩn kỹ thuật, xác định dự toán, thủ tục thanh toán… để đẩy nhanh tiến độ dự án.

Tại buổi làm việc, Bộ trưởng Trương Quang Nghĩa đánh giá, thời gian gần đây, sau khi tháo gỡ vướng mắc liên quan đến giải ngân, tiến độ dự án đã được cải thiện và khẳng định sẽ tiếp tục chỉ đạo các cơ quan thuộc Bộ phối hợp chặt chẽ với Công ty hữu hạn Tập đoàn Cục 6 Đường sắt Trung Quốc để đẩy nhanh tiến độ dự án.

Chậm nhất 10/10/2017 sẽ khánh thành và đưa vào khai thác tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông.

Bộ trưởng GTVT cũng thông báo cho Tổng thầu biết Chính phủ 2 nước Việt - Trung đã ký Hiệp định khung bổ sung khoản vay 250 triệu USD cho dự án. 

Về các mốc tiến độ của dự án này, Bộ trưởng yêu cầu Công ty hữu hạn Tập đoàn Cục 6 Đường sắt Trung Quốc hoàn thành xây dựng hạ tầng chạy tàu trước ngày 31/12/2016, lắp đặt thiết bị và chạy thử trong 6 tháng đầu năm 2017, khai thác thử từ ngày 1/7/2017, cố gắng phấn đấu để ngày 2/9/2017, chậm nhất ngày 10/10/2017 khánh thành, đưa dự án vào khai thác.

Theo báo cáo mới nhất của Tổng thầu EPC (Trung Quốc) tại cuộc họp giao ban định kỳ nhằm kiểm điểm tình hình thực hiện, kế hoạch, tiến độ thi công Dự án đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến Cát Linh - Hà Đông vào chiều ngày 5/8 vừa qua, trong 6 tháng đầu năm, với tình hình rất khó khăn về nguồn vốn nhưng các nhà thầu phụ đã không ngừng thi công và tiếp tục đẩy nhanh tiến độ. Hiện công tác thi công đã hoàn thành toàn bộ bệ trụ, thân trụ, xà mũ.

Ngoại trừ ga Cát Linh và ga Vành đai 3, còn lại 10 nhà ga khác đã xong toàn bộ kết cấu chính. Hiện nay đang thi công kết cấu phụ trợ, thang lên xuống và kết cấu thép.

Theo báo cáo, nhà điều hành khu Depot đang thi công kết cấu chính tầng 4, các công trình kiến trúc khác đang thi công phần móng cọc, bệ trụ. Công tác lao dầm cơ bản đã hoàn thành, chỉ còn lại 18 phiến. Tỷ lệ ký kết hợp đồng với nhà thầu phụ đạt 90%, 10% còn lại chưa ký kết chủ yếu là hoàn thiện công trình phụ trợ, dự kiến sẽ ký xong vào cuối tháng 9.

Về tình hình giải ngân, thanh toán cho các nhà thầu phụ, đại diện Tổng thầu EPC cho biết, sau khi Tổng thầu điều động 60 triệu NDT vốn lưu động sang để chi trả, đơn vị này đã lần lượt thanh toán cho các nhà thầu phụ, nhà cung cấp vật tư và thanh toán chi phí quản lý dự án. Hiện còn nợ 340 tỷ, sau khi nhận được 19 triệu USD tạm ứng phần bổ sung, Tổng thầu sẽ lần lượt thanh toán cho các đơn vị....

 

Dự án đường sắt đô thị số 3 Cát Linh – Hà Đông được chính thức khởi công từ 10/10/2011. Toàn tuyến có chiều dài khoảng 13,5km, đi hoàn toàn trên cao và chủ yếu chạy trên dải phân cách giữa 2 làn đường trục đường Hào Nam và đường Nguyễn Trãi.

Tuyến có điểm khởi đầu đặt tại nhà ga Cát Linh (Q. Đống Đa), điểm kết thúc tại ga Yên Nghĩa (Q. Hà Đông) gồm 12 ga đón tiễn khách (Cát Linh - La Thành - Thái Hà - Láng - Đại học Quốc gia - Vành đai III - Thanh Xuân III - Bến xe Hà Đông - Hà Đông - La Khê - Văn Khê - Bến xe Hà Đông mới) và khu Depo (trung tâm điều hành tuyến) tại phường Phú Lương, Q. Hà Đông. 

Đoàn tàu gồm 6 toa hoặc 8 toa (khi lưu lượng giao thông tăng lên), có sức chở  từ 2.028 hành khách đến 2.110 hành khách. Tốc độ tối đa là 80km/h, tốc độ lữ hành là 35km/h. Thời gian khai thác hàng ngày từ 5 -23 giờ, tần suất vận chuyển tối đa là 2 phút/chuyến.

 

 

Tuấn Minh